车内快门怎么选？按这三个场景给参数基本不会糊

车窗外风景一闪而过，掏出相机按下去，回放一看全是糊的。我第一次跑川西就栽在这上面，一百多张照片能挑出来的不到二十张。当时以为是镜头不行，后来才搞明白，问题出在快门上。车内拍照和平地拍照完全是两回事，参数给错了，机器再好也白搭。

车内环境有三个麻烦：车在动，人在动，路面还在震。再加一层玻璃反光，快门稍微慢一点就废片。所以"车内快门怎么选"这事没有统一答案，得看你当时在拍什么。我按自己这几年的实际经验，分三种情况说。

车在跑的时候，快门往快了给

算笔账就明白了。车速60km/h，每秒前进16.7米。快门给到1/250s，这期间车子已经挪了6.7厘米，画面里移动的东西基本就虚了。我现在的习惯是宁可把ISO拉高两档，也不肯在快门上省。

• 市区慢速拍街景：1/500s起步，稳妥
• 高速上拍远山、拍路面：1/1000s，风景类够用
• 拍对向车流、路边建筑：直接1/2000s，糊片率明显下降
• 档位用快门优先（Tv或S档），光圈交给相机自己调，别手动折腾

还有个土办法，但特别管用：把镜头前端贴到车窗玻璃上。玻璃这时候就是个巨型稳定器，顺带还能压掉一部分反光。同一个路段我试过对比，贴玻璃拍的成片率比纯手持高出一倍多。当然前提是玻璃别太脏，出发前拿湿巾擦一下。

车停下来，快门反而要慢

拍内饰、拍中控台、停车状态下拍人像，这时候车不动了，快门就没必要那么紧张。1/60s到1/125s完全够，光线暗的可以压到1/30s，胳膊肘撑在门板或者座椅上借力。夜间在车里拍照，很多人一急就猛加ISO，其实先把快门降到1/30s、光圈开到最大，画面干净得多，噪点能少一大截。

视频是另一套逻辑。拍车内vlog按180度法则，25帧对应1/50s，但车内抖动实在太大，我一般会主动提到1/100s。动态模糊是少了点，换来的是画面稳，剪辑的时候不容易晕。

几个我踩过的坑，顺手记一下：

• 隔着玻璃拍千万别开闪光灯，光全反射回来，整张照片一片白
• 把车内阅读灯和中控屏亮度调暗，不然玻璃上全是倒影
• 驾驶位不要举相机，副驾和后排随便拍
• 开窗拍摄清晰度确实更高，但高速上风噪大，也有杂物飞进来的风险

说句实在话，车内快门的选择就一条主线：东西在动就快，环境静止就慢。剩下的都是在这条线附近微调。我现在出门基本固定两套设置，行车一套1/1000s打底，停车一套1/80s，切换起来也就两秒钟的事，比事后修图省心太多。