前两天有个做家具厂的朋友问我，他们车间通道窄，想买台叉车在室内用，销售给他推了三种，价格差了一倍多，问我到底选哪个。这事其实不难，但坑不少，我把自己这些年踩过的雷捋一捋。
先说结论：车内叉车选型，核心就三件事——动力类型、车身尺寸、起升高度。把这三点定下来，剩下都是细节。
先搞清楚你的场地条件
室内用车跟室外完全是两码事。室外可以烧柴油、可以大块头，室内不行，尾气一排放，工人先受不了。
- 通道宽度：小于2.5米的，基本只能考虑三支点电动叉车，转弯半径小
- 地面承重：普通水泥地别上3吨以上的，压久了地面开裂，修一次比车贵
- 有没有坡道：有坡道就得选带坡道辅助的，纯电动爬坡能力差一截
- 货物高度：货架3米以上，就必须选三级门架，两级的不够用
我见过一个厂，为了省两万块钱买了台两吨的，结果货架4米高，门架升到3.2米就开始晃，最后又花五万换车。这种钱真的不能省。
电动、柴油、汽油怎么定
室内场景，说实话九成以上都该选电动。锂电池现在价格降下来了，一台2吨的锂电叉车，前几年要十五六万，现在十万出头能拿下。
锂电池和铅酸电池的区别，我实际用下来是这么回事：铅酸便宜三万左右，但充电要8小时，还得专门配充电房，电池两年一换，换一组又是小两万。锂电贵在前头，但随充随用，中午吃饭插半小时能顶一下午，寿命能到五年。
如果是冷库环境，别犹豫，直接上锂电，铅酸在低温下容量掉得厉害，冬天能掉一半。
至于柴油和汽油，除非你的车间是那种大门敞开、通风极好的老厂房，否则别碰。我们隔壁那家铸造厂用柴油叉车，工人投诉了好几次，后来还是换电动的。
吨位和门架别买大也别买小
吨位这事，按你日常搬的最重货物加10%余量就行。天天搬1.2吨的货，买1.5吨或者2吨的。有人图便宜买1吨的硬扛，短时间没事，长期下来液压系统和门架都吃不消。
门架高度一般比你的最高货架高30到50公分就够了，多出来的都是浪费钱，还影响通过性。车身越低越稳，尤其是过门槛和进出电梯的时候。
还有个小细节，室内叉车最好选实心胎，充气胎在光滑地面上容易打滑，而且扎了钉子就得停。
品牌方面，林德、丰田这些进口的确实好，但配件贵、等货慢。国产的合力、杭叉这几年质量上来了，配件当天就能到，维修师傅也熟。预算充足又要天天高强度作业，选进口；一天用四五个小时，国产完全够用。
最后提醒一句，买车之前一定让销售带着试驾，在他们场地跑一圈，转弯、起升、刹车都试试。纸面参数好看不代表开着顺手，这个只有自己坐上去才知道。