上班族买通勤自行车，我踩过的坑和省钱经验

去年我把地铁通勤换成骑车，单程7.2公里，骑了八个月。中间换过两台车，第一台买亏了，第二台才买对。今天把踩过的坑说清楚，省得你花冤枉钱。

先算清楚通勤距离和停车条件

很多人一上来就问"买什么车好"，这问题没法回答。你得先知道自己每天要骑多远、路上有没有坡、公司能不能把车推进去。我第一台买的是公路车，车把宽，公司电梯塞不进去，每天只能锁在楼下露天车棚。三个月后坐垫被划了两道，锁也被撬过一次。

距离这块我的经验是：单程5公里以内，随便一台城市车或者平把通勤车都够；5到10公里，建议平把公路或者带变速的城市车；超过15公里，说实话骑车上班会很累，夏天到公司一身汗，得考虑公司有没有淋浴。有淋浴的公司不多，这点最好提前确认。

• 单程3公里内：单速城市车或折叠车，越轻便越好
• 3到10公里：平把公路车、带7速以上变速的通勤车
• 10公里以上：先想清楚出汗问题，再考虑电动车或助力车
• 公司没地方停车：折叠车优先，能塞工位底下

预算别全砸在车架上

2000块和6000块的车，对通勤党来说差别没那么大。真正影响每天体验的是这几样东西：坐垫、轮胎、挡泥板、车灯。我第二台车花了3200，坐垫换了180块的，轮胎换成防刺的，加起来也就多花400，骑着比同事那台7000的舒服。

还有几个容易被忽略的开销：好一点的锁（100块以下的U型锁基本挡不住液压剪）、前后车灯（夜骑必备，白天也建议开闪烁模式）、雨衣和防水包。这些加起来三四百，别省。

反过来说，有些配置通勤真用不上。碳纤维车架、22速套件、锁踏，这些是给周末拉练的人准备的。我见过同事买了带锁鞋的车，骑了两周就换回运动鞋，锁鞋在红绿灯多的市区反而是负担。

试骑这一步千万别跳过

线上买车便宜，但尺码这事真得自己试。我身高178，按厂家表格该骑M码，实际骑上去车架偏长，骑20分钟手腕就发麻。后来换了小一号的车架，加长把立，才舒服。

去实体店试骑时，注意这几点：跨上去脚能踩到地、骑起来腰不酸、变速换挡顺不顺、刹车捏下去有没有虚位。车店老板一般会让你在门口骑两圈，别客气，多骑几圈，最好骑够十分钟。

另外提醒一句，别在车店被"升级套餐"带跑偏。刹车从线碟换成油碟、轮组换成碳刀，这些对通勤提升有限，多花一两千块不如留着买装备。

最后说个我的判断：通勤车的第一原则是"愿意天天骑"。车再好，如果每次出门都要纠结停车、怕丢、怕下雨，你骑不了两周就会回去挤地铁。选一台你不心疼、随手就能推出去的车，比选一台参数漂亮的更重要。